日産｢99％減益｣の真因､アメリカ事業に2つの課題 インセンティブ濫発とHV不在のダブルパンチ

アメリカ市場での主力SUV「ローグ」。2024年モデルの投入が遅れた（写真：日産自動車）. 決算発表の場でインセンティブ上昇について問われた内田誠社長は関連キーワードはありません